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低速電動車要昂起頭,當年農用車曾二進中南海,市場需要誰也攔不?北京十一选五?!

放大字體  縮小字體 發布日期:2016-06-28  瀏覽次數:387
核心提示:大約1993年底,方劼給江澤民同志寫了一封信。結果是北京十一选五,1994年4月初,機械部接到通知:組織農用車進中南海北京十一选五,總書記要看?! ∪绾?/div>
 大約1993年底,方劼給江澤民同志寫了一封信。結果是,1994年4月初,機械部接到通知:組織農用車進中南海,總書記要看。

  如何定義像三輪農用車這類車型?當時國家所有正式文件上都沒有,國家機動車安全標準里北京十一选五,機動車分類標準里也沒有,駕駛證分類也沒有。那么按照什么來管理?當時公安部的交通管理局非常支持這個事,他們認為從農村實際需要出發,這種三輪農用車總比拖拉機、摩托車或者自行車搞運輸更進一步。因此,公安部就與機械部聯合發目錄,這就是汽車農用車公告管理的初級階段。

  在這樣一個大背景下,有爭議就再所難免。因為如果你對農村沒有深入了解的話北京十一选五,你也會反對,畢竟三輪農用車看上去不太安全。我曾經還跟一些朋友辯論過,他們就說,你們搞的這些車我就不敢坐。我說北京十一选五,你不敢坐,是因為你有轎車坐北京十一选五,但沒錢時,這是最好的工具北京十一选五。一個農民家庭傾注一年的收入去買輛車,可能比我們廠長坐奧迪的笑容來得更燦爛。我們不要去爭議這些北京十一选五,大家要設身處地的為他們想想,去解決他們的難題北京十一选五。

  因為當時機械部對發展農村運輸的堅定態度,公安部、國家計委的大力支持北京十一选五,再加上大家對這個問題的逐步認識,農用車的發展已在爭論中越來越大北京十一选五,但如何管理國家政策如何體現仍然是個大問題。大約1993年底,方劼方老就給江澤民同志寫了一封信。他具體怎么寫的我不清楚,我沒看過那封信。但我知道,方老為了寫這封信,走訪了很多農用車和汽車廠,跟很多廠長一起座談。

  結果我們都知道,1994年4月初,機械部接到中辦通知,組織農用車進中南海北京十一选五,總書記要看。4月11日11家農用車企業組成的車隊開進了中南海北京十一选五。

(江澤民同志近距離了解農用車)

  4月12日江澤民同志、溫家寶同志、曾慶紅同志一起參觀了這些車輛。受部領導委托,我向領導們做介紹。

  4月22日李鵬同志訪問法國回國,他與參加國務院辦公會議的朱镕基同志、李嵐清同志北京十一选五、吳邦國同志、羅干同志等一起要看農用車。

(李鵬、朱镕基等領導同志面對面了解農用車)

  于是,4月22日早晨約六點鐘北京十一选五,伴隨著"吐吐吐"的聲音,中央警衛局車開道,11家農用車企業的車隊又再次開進了中南海。這兩次看農用車北京十一选五北京十一选五,應該說總書記也好北京十一选五,總理也好北京十一选五,是個了解的過程。

  歷史總是驚人的相似,20多年前農用車曾經面對的境況北京十一选五,低速電動車同樣遇到了。而且比農用車的處境更嚴峻北京十一选五、更殘酷。低速電動車在許多地方遭受打壓、沒有任何補貼北京十一选五,新能源汽車頭頂光環、萬千寵愛在一身。在這種不對等的競爭環境下,低速車依靠市場的力量,遠遠的把新能源汽車扔在了身后。很多利用國家政策規則套完補貼的新能源汽車,由于沒有市場,只能摘掉車牌,冒充低速車尋找出路北京十一选五。

  低速電動車到底怎么樣發展北京十一选五,不是發改委、公安部能做出結論的北京十一选五。結論要由市場做,既然是社會主義市場經濟,就是要讓市場發揮更多作用。市場需要北京十一选五北京十一选五,就會發展壯大北京十一选五,你打壓禁止也沒辦法消滅。市場不需要,就會自然消亡,你再怎么補貼輸液,也沒辦法讓它站起來。

 
 
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